技術特點：

3.1門式結構，操作簡便。關閉機構門，將滑塊與連桿聯接，啟動液壓缸，拉動滑塊、支架組合使軌道輪進入工作位置，滑板間壓力便自動建立。這種結構，設計合理、操作簡單。

3.2框架結構，彈性壓緊?？蚣苁浇Y構設計，通過彈簧壓緊滑板，使上、下滑板間壓力恒定、均勻、準確且不受高溫和人為因素的影響。在工作狀態下，由于高溫輻射、熱傳導以及人工操作帶來不安全因素被彈簧所吸收，這樣上、下滑板間始終保持恒定、均勻的壓力，從而提高了機構的安全性。

3.3建立壓力科學，壓力傳遞均勻。驅動滑塊帶動支架組合進入工作位置從而建立壓力，同時通過滑塊組合的滑道與支架組合的滑道來進行力的傳遞，使壓力均勻的施加在上下滑板界面上，這種壓力建立方式科學，壓力傳遞結構合理、均勻、安全。

3.4彈簧布置合理，隔熱設計獨特。為了避免高溫對彈簧的影響，機構設計采用了獨特的隔熱設計及合理的彈簧布置，使彈簧遠離高溫區，最大限度地減少熱影響。并且加有強制風冷裝置，以確保機構運行安全、可靠。

3.5定位滑板，準確對中。為了達到良好的滑板對中和連滑效果，機構設計采用了上、下滑板頂緊裝置，澆注孔對中準確，滑動過程中不會出現滑板竄動現象，有利提高滑板使用次數。

3.6高性能彈簧，綜合成本低。彈性元件采用耐高溫碟簧，該彈簧具有受壓時變化小，壓力穩定等特點，可有效提高機構連滑時的穩定性。彈簧使用時間長，綜合成本低。

3.7高強度材料，抗變形能力強。機構主體為高強度耐高溫材料，具有抗變形能力強，使用壽命長等特點。